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物流业向信息化、络化、智能化方向发展20世纪90年后期，随着经济发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流重要性。国内开始现不同形式物流企业，大多物流企业是由运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来。
在这一时期，络技术发展，也为物流发展提供了强有力支撑，使物流向信息化、络化、智能化方向发展。这不仅使物流企业和企业建立了更为密切关系，同时物流企业逐渐为客户提供了更高质量服务，并且开始延伸到行业供链各个层面。
特别是伴随着电子商务发展，物流供链将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，成为企业决胜未来市场重要工具。物流业向集约化、协同化方向发展21世纪是一个经济全球化时，企业之间竞争分激烈。随着经济全球化以及贸易发展，企业跨国运作成为全球经济一个重要支柱，因而，全球供链优化和完善，成为了经济全球化顺利运转基石。
应急物流。络功能和干线转运能力优势，构建应对突发情况能力强、保障效率和可络。优化存量应急物资储备设施布局，完善枢纽综合信息平台应急功能，提升统一调度、信息共享和运行协调能力。研究制定枢纽应急物流预案，建立制度化的响应机制和协同机制，确保应急物流运行迅速、精准、顺畅。
根据军事物流活动保密性、时效性、优先性等要求，拓宽军队使用地方运力、仓储设施、络等物流资源的工作渠道，打通军地物流信息系统数据安全交换通道，建设物流信息资源军地共享平台，建立枢纽服务军事物流需求的运行机制，利用 物流枢纽的干络服务军事物流需要。
按照军民融合发展战略和国防建设有关要求，明确有关枢纽设施服务军事物流的建设内容和标准，支持军队后勤保障社会化。1.内陆集装箱体系建设工程。结合我国国情和物流业发展实际，研究推广尺寸和类型适宜的内陆集装箱，完善相关技术标准体系。
加强载运工具、转运设施等与内陆集装箱标准间的衔接，络内积极开展内陆集装箱多式联运，形成可复制的模式后逐步推广。2.枢纽多式联运建设工程。加快 物流枢纽集疏运铁路、公路和多式联运转运设施建设，建立规模化、专业化的集疏运分拨配送体系。
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